近日，福特汽车公布了截止至6月30日的2020年第二季度未经审计业绩报告。数据显示，福特汽车二季度营收为194亿美元，同比降低50%；得益于大众汽车入股福特自动驾驶业务Argo AI带来的35亿美元特殊收益，福特汽车二季度净利润为11.17亿美元。在各大车企普遍盈亏的背景下，福特汽车二季度财报显得较为亮眼。
但排除这部分收益后的调整后息税前利润（EBIT）为负19亿美元，而去年同期盈利为1.48亿美元。其中在欧洲亏损6.64亿美元，在中国亏损1.36亿美元。福特信贷本季度实现利润5亿美元，但低于2019年第二季度的8亿美元。
上半年财报显示：今年上半年福特汽车营收为536.91亿美元，同比下滑32.2%；毛利为52.37亿美元，同比下滑54.84%；归母净利润为负8.76亿美元，同比大跌167.7%。
市场调研公司发现：由于新冠疫情在全球范围内的蔓延，今年二季度，福特全球制造工厂大部分时间暂停生产，福特公司汽车业务的批发量、收入和息税前利润均出现下滑。即便在福特汽车在二季度获得了高达35亿美元的投资收益，也未能实现上半年业绩为正的目标。
即便上半年整体上是盈亏的，但福特表示，公司目前现金流良好，之前启动的控制现金流的措施也达到了预期的效果。截止二季度末福特汽车拥有超过390亿美元的现金，其中包括本季度新发的100亿美元的债务。7月27日，福特汽车已经偿还了其154亿美元循环信贷额度中的77亿美元，并对其三年循环信用额度中的48亿美元进行了延期。福特汽车称，即使全球汽车需求下降，也应能够在2020年剩余时间内维持或超过其200亿美元的目标现金余额。
市场调查公司从销量来看：二季度福特汽车全球汽车出货量为64.5万辆，同比降低53%。其中北美市场销售量为27.2万辆；南美销量为1.4万辆；欧洲市场销量为15.4万辆受影响中严重的市场为美洲市场，销量跌幅超过50%。上半年数据显示：上半年福特汽车全球市场出货量为177万辆，同比下滑37%。其中北美、南美、欧洲等各大市场的销量跌幅普遍在40%上下。
虽然上半年福特在全球市场中处于下跌态势，但中国疫情的快速恢复也在二季度中直接拉动了福特汽车的销量水平。上半年福特中国市场的销量达到了25.8万辆，同比增长4%。其中一季度福特在中国市场的汽车销量仅为8.9万辆，同比下降34.9%，二季度福特中国区的出货量已达到16.9万辆，同比增长34%。对此，福特方面表示这主要在于其在华两家合资企业销量的增长。
对于下半年的业绩走势，福特汽车表示，预计第三季度仍将实现5亿到15亿美元之间的盈利，但是，首款纯电动跑车野马Mach-E以及复兴的越野车Bronco的交付均因疫情影响而推迟到今年年末，对全年业绩很难有实质的提升作用，再加上疫情导致的全球市场需求疲软，因此公司全年业绩恐面临亏损。
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